LOGROÑO, 30 de mayo.

El Gobierno de España, a través del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha decidido destinar 21,3 millones de euros (IVA incluido) para la elaboración del proyecto y la implementación de sistemas que optimizarán la gestión del tráfico ferroviario en la nueva Variante de Rincón de Soto, situada entre Castejón y Logroño, en la comunidad de La Rioja.

Este contrato incluye una variedad de medidas clave para el control y la señalización de la infraestructura ferroviaria, lo que abarca instalaciones de seguridad como los enclavamientos, que permiten gestionar las rutas y maniobras de los trenes. También se integrarán en los sistemas de Control de Tráfico Centralizado, junto con los elementos de señalización fija y luminosa, telecomunicaciones y el suministro de energía, entre otros.

Las estas iniciativas son fundamentales para el desarrollo de la Variante de Rincón de Soto, donde ya están en marcha los trabajos de construcción de la plataforma, la instalación de vías y la electrificación, con una inversión total que alcanza los 65 millones de euros.

La nueva variante, que se extenderá entre Alfaro y Rincón de Soto, tendrá una longitud de 9,3 kilómetros y será de vía única con ancho ibérico. El trazado incluirá 8 pasos superiores, 15 estructuras para proteger canales en los cruces de la plataforma y la reubicación de viales relacionados con infraestructuras de riego, así como 36 obras de drenaje, de las cuales 28 estarán bajo la plataforma ferroviaria y 8 corresponden a la reposición de viales. También se planea construir una estación en Rincón de Soto.

Este proyecto se enmarca dentro del acuerdo entre el Ministerio de Transportes, el Gobierno regional de La Rioja y Adif, el cual se concentra en las actuaciones a realizar en el trayecto ferroviario Castejón-Logroño.

La financiación del proyecto para la construcción de la Variante de Rincón de Soto proviene de los fondos europeos NextGenerationEU, en el ámbito del ‘Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia’.