LOGROÑO, 18 Ene. — En una reciente declaración, el colectivo Logroño en Bici - Ecologistas en Acción ha exigido al Ayuntamiento la implementación de carriles ciclistas seguros diseñados para la reurbanización de la Avenida de Lobete, dentro del Cinturón Sur. Argumentan que es fundamental adherirse a un modelo europeo de ciclovías unidireccionales en ambos lados de la vía, similar al que se ha establecido en ciudades como Darmstadt, Alemania, con el fin de mejorar la seguridad y la inclusión en el transporte urbano.

Desde estos grupos se proponen carriles unidireccionales que, además, podrían estar protegidos mediante una banda de servicios. Esto no solo ganaría espacio para el estacionamiento de autos, sino que también protegería las intersecciones. Insisten en que estas vías deben cumplir con los estándares europeos, garantizando suficiente amplitud para el uso de bicicletas, incluyendo aquellos que transportan remolques, y fomentando un uso social más amplio de la bicicleta como medio de transporte. Ejemplos actuales son las instalaciones de la calle Obispo Fidel García, que facilitan la conexión con el campus universitario, y las infraestructuras en Santa Beatriz de Silva hacia el barrio de Los Lirios del Iregua.

Ambos colectivos escriben en contra de la propuesta de un carril bici bidireccional que se ubicaría a la altura de una gasolinera, ya que considerarlo peligrosamente anticuado podría agudizar los ya existentes problemas de velocidad y accidentes que asolan la zona. Argumentan que la ubicación de dicho carril llevaría a un aumento de cruces peligrosos, haciendo aún más vulnerables a los ciclistas.

En caso de que el gobierno municipal decida avanzar con el controversial modelo de carriles bidireccionales, similar al infamoso caso de la acera-bici del Carril Harry Potter 9 3/4, el colectivo advierte que esto podría representar otro golpe a la movilidad activa en la ciudad. Sin ninguna consulta a las partes interesadas ni a asociaciones de movilidad sostenible, se estaría promoviendo un retroceso significativo en la infraestructura para ciclistas, que ya es considerada deficiente.

Por este motivo, hacen un llamado al Ayuntamiento de Logroño para que considere las recomendaciones de las organizaciones de usuarios, así como el asesoramiento técnico de entidades como ConBici, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y organismos internacionales como la European Cyclists Federation y la UNECE de la ONU, enfatizando que este enfoque es crucial para el futuro de la movilidad en la ciudad.