LOGROÑO, 15 Abr.

Esta mañana, el alcalde de Logroño, Conrado Escobar, junto a otros miembros de la Corporación Municipal, ha inspeccionado las nuevas mejoras implementadas en la calle Duquesa de la Victoria. Este proyecto, en línea con las recientes intervenciones en otras calles de la ciudad, busca priorizar el espacio para los peatones y aumentar las áreas verdes. Además, se ha consolidado un importante eje ciclista que conecta de este a oeste mediante un carril reservado en su mayor parte, permitiendo así una circulación más fluida y directa en la vía.

El alcalde enfatizó que la reconfiguración de la calle Duquesa de la Victoria responde a un enfoque de “sentido común” y subrayó la valiosa participación de los residentes, comerciantes y diversas asociaciones. Esta colaboración ha sido esencial para crear un diseño que no solo sea funcional, sino que también fomente la interacción social y emocional entre los ciudadanos. La nueva calle se presenta como un eje vital que conecta más de un kilómetro en la ciudad.

“Hemos logrado un espacio que favorece tanto al ciclista como al peatón de una manera razonada y ordenada,” afirmó Escobar, destacando la importancia de estos espacios para la convivencia en la comunidad.

El resultado final, según el alcalde, es una calle moderna que prioriza la movilidad peatonal, incorpora elementos naturales y áreas de descanso. Además, estas mejoras garantizan un trayecto ciclista más seguro, gracias a un carril que está mayormente separado del tráfico vehicular. Todo este esfuerzo se enmarca en la demanda ciudadana por recuperar una continuidad que facilita el servicio diario y el paso de otros usuarios.

Con un coste total estimado en 1,3 millones de euros, el proyecto ha permitido la intervención en 1.250 metros de la vía, donde se han ejecutado trabajos de reasfaltado y se ha abarcado una superficie de 15.000 metros cuadrados. La reestructuración se ha centrado en restablecer un flujo vehicular más lineal y evitar los itinerarios complejos que se habían establecido anteriormente.

La sección típica de esta nueva configuración contará con varios elementos esenciales. En el lado sur, habrá un carril ciclista bidireccional, franja de protección y un espacio de circulación para vehículos en dirección este-oeste, con un área de aparcamiento diseñada para ser doble en ciertos tramos. Por su parte, el lado norte también contará con una disposición cuidadosa para los ciclistas.

El ciclocarril, que se encuentra físicamente separado de la calzada, será primordial en casi toda la vía, aunque se hará una excepción en un tramo entre Juan XXIII y Vara de Rey por razones de espacio. En este último lugar, el carril para vehículos motor será compartido con ciclistas en dirección este-oeste.

Se ha llevado a cabo una ampliación significativa de los espacios peatonales. En particular, se han creado ensanchamientos en las aceras, especialmente en las intersecciones, para priorizar la seguridad de los peatones. También se ha aumentado la superficie de la acera sur en 1.875 metros cuadrados entre las calles Fermín Irigaray y Obispo Fidel García.

Además, se han implementado nuevas áreas verdes en tramos de mayor anchura en la acera, específicamente en el sector comprendido entre Albia de Castro y Obispo Lepe, añadiendo un total de 375 metros cuadrados a la infraestructura verde de la calle.

Finalmente, esta intervención no solo se ha centrado en la movilidad y el bienestar visual de la calle, sino que también ha abordado la mejora de la accesibilidad, eliminando barreras arquitectónicas. La obra ha incluido la actualización de los sistemas de saneamiento y la modernización del alumbrado público, renovando 550 metros de tuberías de iluminación y añadiendo nuevos puntos de luz para mejorar la seguridad tanto en la calzada como en las áreas peatonales. Asimismo, se ha sustituido parte de la antigua red de abastecimiento por una nueva infraestructura más eficiente.